1月17日，人民日報(bào)、中國攝影家協(xié)會、人民網(wǎng)、人民視頻組織攝影專家和報(bào)社編輯對當(dāng)日人民日報(bào)刊登的照片進(jìn)行認(rèn)真評選。最終，以下作品入選今天的“推薦精品”。它作為本周（1月14日至20日）的候選作品，將參評1月20日舉行的第3期“人民日報(bào)收藏?cái)z影作品”評選。

1000個(gè)人 100座山 10公里路（記錄中國）

（ 人民日報(bào)2019年1月17日   2 版）

工人15日凌晨在車站通宵作業(yè)。人民日報(bào)記者 張丹華 攝

工人4日一早沿檢查小道攀登?！　±?釗 攝

工人11日運(yùn)行近百斤的探傷儀?！√K志剛 攝

1000名施工人員，是西安火車站改擴(kuò)建工程首次聯(lián)鎖設(shè)備換裝施工的人數(shù)，他們的工作被形象地稱為“在鐵路樞紐心臟上做手術(shù)”。工程總體完成后，西安站的服務(wù)功能和運(yùn)輸能力將大幅提升。

100個(gè)山頭，是中鐵成都局綿陽工務(wù)段竹園壩危石整治工人們搜山掃危的大致范圍。工長付光軍和他的工友們，要在春運(yùn)前對450多處危巖體全面檢查，拆除危石。“我們一年300多天都在山上檢查，雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但效果明顯?！备豆廛娬f。

10公里，是寶成線的探傷工每次作業(yè)走過的長度。鐵軌內(nèi)部有無傷損、焊縫有無氣泡……如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處置，鐵軌經(jīng)列車長期碾壓，傷損會越來越大，甚至發(fā)生斷軌。春運(yùn)過往列車增多，是探傷工最忙碌的時(shí)候。

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